制定适合压载箱试验的循环载荷和边界条件

摘要

对压载物的实验室测试可以深入了解压载物层在客运和重载交通下的行为和性能。然而，重要的是要确保在实验室中模拟的列车负载在道砟层上代表了原位加载条件。此外，在实验室测试期间提供的压舱物横向约束应模拟沿轨道的约束。在对压载物进行的实验室试验中，通过充分、有代表性的加载模式和边界条件，可以更准确地估计和预测压载物层的整体响应和性能。这表明了道砟层在现场的理想响应，以及它对轨道结构劣化的影响。

本研究的目的是为实验室的压载箱试验制定合适的循环载荷和边界条件，以代表现场的类似条件。通过进行箱试验，碴体变形结果揭示了合适的加载模式，其产生的碴体应变累积率与现场加载(FL)模式相似。此外，边界条件结果表明，侧约束水平的降低增加了压载层的永久变形和压载层的破坏。本研究中开发的实验室加载模式，以及可比较的实验室和现场边界条件，可以提供对压载物长期行为的准确预测，并支持基于现实和准确的实验室测试结果的后续压载物维护干预措施的规划。